經濟日報記者崔國強
“我(wo)國(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)物(wu)(wu)流保障能(neng)力(li)顯著(zhu)提升(sheng)。截至10月(yue)底，全行業貨(huo)機機隊規模增至254架(jia)，機場貨(huo)運設施(shi)保障能(neng)力(li)約3100萬噸，其中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)際航(hang)(hang)站(zhan)設施(shi)利(li)用(yong)率(lv)約80%。網絡布局(ju)逐(zhu)步(bu)完善，初步(bu)形成(cheng)了以京津(jin)冀、長(chang)三角、粵港澳、成(cheng)渝四大(da)世界級機場群為主的國(guo)(guo)內航(hang)(hang)空(kong)貨(huo)運通道；我(wo)國(guo)(guo)貨(huo)運航(hang)(hang)空(kong)公司連通境(jing)外(wai)國(guo)(guo)家61個，境(jing)外(wai)機場142個，其中(zhong)(zhong)共建‘一帶一路’國(guo)(guo)家42個。”中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民用(yong)航(hang)(hang)空(kong)局(ju)運輸司航(hang)(hang)空(kong)物(wu)(wu)流處(chu)處(chu)長(chang)王衛軍(jun)在第一屆(jie)航(hang)(hang)空(kong)物(wu)(wu)流大(da)會上表(biao)示。
中國民航局數據顯示，今年截至11月底，民航業共完成(cheng)(cheng)貨(huo)(huo)郵運(yun)輸量661.0萬噸(dun)，貨(huo)(huo)郵運(yun)輸規(gui)模恢(hui)(hui)復至2019年同(tong)期的96.9%。其(qi)中，國內(nei)航線完成(cheng)(cheng)貨(huo)(huo)郵運(yun)輸量411.0萬噸(dun)，恢(hui)(hui)復至2019年同(tong)期的88.9%；國際(ji)航線完成(cheng)(cheng)貨(huo)(huo)郵運(yun)輸量250.0萬噸(dun)，達到(dao)2019年同(tong)期的113.7%。
航(hang)(hang)空物(wu)流(liu)作(zuo)為現代(dai)物(wu)流(liu)體系的重要組成部分，對于推(tui)動產業鏈延(yan)伸和完(wan)善起到了(le)關鍵作(zuo)用。同時，航(hang)(hang)空物(wu)流(liu)發展也將(jiang)推(tui)動相(xiang)關產業發展，為經濟轉型升級提(ti)供新動力。
為加快航空(kong)物(wu)流業發(fa)展(zhan)，中國民航局(ju)于2022年2月發(fa)布《“十四五”航空(kong)物(wu)流發(fa)展(zhan)專項(xiang)規(gui)劃》，改變以往重(zhong)點(dian)支(zhi)持客運的(de)政策導向(xiang)，實施“客貨(huo)并重(zhong)”發(fa)展(zhan)策略。
值得注意的(de)是(shi)，隨著互聯網飛速(su)發(fa)展(zhan)，物(wu)流時效保障能力有(you)了快速(su)提(ti)高，但相較于航(hang)空客運(yun)(yun)業(ye)，航(hang)空貨運(yun)(yun)物(wu)流上(shang)下(xia)游產業(ye)鏈信(xin)息(xi)化(hua)技術手(shou)段仍十分滯后，航(hang)空貨運(yun)(yun)行業(ye)展(zhan)現(xian)出向產業(ye)鏈上(shang)下(xia)游延伸(shen)、信(xin)息(xi)化(hua)加(jia)快發(fa)展(zhan)、與(yu)快遞(di)行業(ye)相融合的(de)趨勢。
釋放航(hang)(hang)空(kong)物(wu)(wu)流業(ye)潛力(li)(li)，需要深化(hua)國(guo)(guo)際合作。中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)運輸協會常務副理(li)事(shi)長潘億新表示，一方面，中(zhong)航(hang)(hang)協加強(qiang)與共建“一帶一路”國(guo)(guo)家民(min)航(hang)(hang)各(ge)(ge)領域合作，推動發展基于(yu)航(hang)(hang)空(kong)物(wu)(wu)流的臨空(kong)經(jing)濟，促進亞(ya)歐各(ge)(ge)國(guo)(guo)間的貿易和人員、物(wu)(wu)資往來，推動與共建“一帶一路”國(guo)(guo)家的航(hang)(hang)空(kong)公司在航(hang)(hang)空(kong)物(wu)(wu)流以及(ji)業(ye)務標(biao)準等領域深化(hua)合作。另一方面，中(zhong)航(hang)(hang)協以搭建中(zhong)國(guo)(guo)—東(dong)(dong)盟民(min)航(hang)(hang)合作交(jiao)流平臺為契機，助力(li)(li)廣西加快構建面向東(dong)(dong)盟的國(guo)(guo)際大通(tong)道。
“下一步將加(jia)快培育具有競(jing)爭力(li)的經營主體，支(zhi)(zhi)持國航(hang)、東航(hang)、南航(hang)等傳(chuan)統貨運(yun)企(qi)業做大做強，加(jia)快轉型發展，向(xiang)航(hang)空(kong)物流鏈條兩端(duan)延(yan)伸，支(zhi)(zhi)持快遞、跨境電商等企(qi)業加(jia)強航(hang)空(kong)貨運(yun)能(neng)力(li)建設。”王衛(wei)軍表示。
此(ci)外，航空物流業加(jia)(jia)速提升信(xin)息化水平(ping)。“將加(jia)(jia)快推進完善智慧(hui)貨運體系建設(she)，支持(chi)以樞紐機場為核(he)心的(de)物流信(xin)息平(ping)臺建設(she)，促進不同經營主體信(xin)息互(hu)聯互(hu)通。”王衛軍表示。
“順(shun)應(ying)國際(ji)航空物(wu)流總體發(fa)展趨勢，東航物(wu)流重視(shi)培育發(fa)展生(sheng)(sheng)(sheng)鮮冷鏈(lian)市場，在生(sheng)(sheng)(sheng)鮮冷鏈(lian)方面打造生(sheng)(sheng)(sheng)鮮港業務。”東方航空物(wu)流股份有限(xian)公司副(fu)總經理王建民表示。