又(you)是一年(nian)雷(lei)雨(yu)季。與雷(lei)雨(yu)季一同到來(lai)的(de)，還(huan)有逐漸增多的(de)航(hang)班(ban)延誤。很多旅客會(hui)問，為什么雷(lei)雨(yu)季航(hang)班(ban)會(hui)延誤？有沒(mei)有好辦法避免航(hang)班(ban)延誤呢(ni)？退一步說(shuo)，如果航(hang)班(ban)延誤在所難免，有什么方法能緩解(jie)延誤帶(dai)來(lai)的(de)焦慮(lv)？
雷雨天氣
為(wei)什么航班會(hui)延(yan)誤？
雷(lei)電天(tian)氣是直接危及飛(fei)(fei)行安(an)全的天(tian)氣之(zhi)一，飛(fei)(fei)機如(ru)果在雷(lei)電中起降和飛(fei)(fei)行，空(kong)中積累的雷(lei)電輕則造(zao)成機身和設備損壞，嚴(yan)重時會(hui)造(zao)成飛(fei)(fei)機解體，引發重大安(an)全事(shi)故。而(er)與雷(lei)電相比，降雨對(dui)(dui)機場的影(ying)響相對(dui)(dui)較小(xiao)，但(dan)強(qiang)降雨容(rong)易(yi)造(zao)成能見度低、下(xia)沖氣流明顯等(deng)情況，加之(zhi)大部分強(qiang)降雨都伴隨雷(lei)電天(tian)氣，因此在遇(yu)到雷(lei)雨天(tian)氣時，非常容(rong)易(yi)造(zao)成航班(ban)延(yan)誤。
在(zai)雷(lei)(lei)雨(yu)(yu)天氣(qi)過(guo)后，由(you)于航班大量(liang)積壓，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)必(bi)須排隊等(deng)(deng)(deng)待管制(zhi)員(yuan)的(de)指令(ling)有序(xu)進(jin)出港。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)為什么(me)要等(deng)(deng)(deng)待管制(zhi)員(yuan)的(de)指令(ling)呢？這就涉及空中的(de)航路問題。人們常說，萬里高空任鳥飛(fei)(fei)(fei)。對飛(fei)(fei)(fei)機(ji)來說則沒有那么(me)自由(you)，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)必(bi)須沿著提前劃設好的(de)航路飛(fei)(fei)(fei)行。對飛(fei)(fei)(fei)行航路、高度(du)，民航都有嚴格規定(ding)。而(er)如果出現雷(lei)(lei)雨(yu)(yu)天氣(qi)，機(ji)坪(ping)上就會積壓大量(liang)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)，這些飛(fei)(fei)(fei)機(ji)必(bi)須按照排隊順序(xu)等(deng)(deng)(deng)待管制(zhi)員(yuan)放行。因此(ci)，不是說雷(lei)(lei)雨(yu)(yu)停了，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)就能飛(fei)(fei)(fei)，還要有序(xu)等(deng)(deng)(deng)待。
還有一(yi)個(ge)問(wen)題，很多旅客經常問(wen)“為什(shen)么別(bie)的飛(fei)機(ji)都(dou)飛(fei)了，我的還不飛(fei)？”我們(men)知道，飛(fei)機(ji)的主(zhu)要(yao)作用是(shi)實現(xian)兩點之間的位(wei)移(yi)，即(ji)從一(yi)個(ge)地方(fang)到達(da)另一(yi)個(ge)地方(fang)。而要(yao)實現(xian)位(wei)移(yi)，中間必須經過很多點，也就(jiu)是(shi)上(shang)文提(ti)到的航路。有些時候，雖然(ran)起飛(fei)地和目(mu)的地都(dou)晴空(kong)萬里(li)，但航路上(shang)有雷雨(yu)帶，飛(fei)機(ji)無法繞飛(fei)，也只(zhi)能選擇(ze)等待。
還有的旅客會疑惑，“既(ji)(ji)然飛不了，為什么要(yao)(yao)讓(rang)旅客在(zai)(zai)飛機上等待？”旅客在(zai)(zai)機艙內等待，航(hang)空(kong)公司要(yao)(yao)消耗電力、餐食等各種資源(yuan)，而且長時間在(zai)(zai)密閉(bi)空(kong)間里(li)，旅客容易產生(sheng)焦慮(lv)情緒。既(ji)(ji)然如此(ci)，航(hang)空(kong)公司為什么要(yao)(yao)讓(rang)旅客提前上機呢(ni)？這是因為只有飛機關閉(bi)艙門，才能申請進(jin)入等待起飛序列。遇上雷(lei)雨天氣，大量飛機已經延(yan)誤，若(ruo)想(xiang)早點起飛，就(jiu)要(yao)(yao)早作準備。這樣當天氣達到(dao)起飛標準時，飛機就(jiu)能早點起飛。
避免延(yan)誤有哪些好辦法？
對廣大(da)(da)旅客來說，大(da)(da)家都想跟(gen)航班延誤(wu)完(wan)美錯開，那么有什么避免延誤(wu)的方法嗎？記(ji)者總結了幾條，下次您(nin)可以試試。
1.提前關注(zhu)天氣預報
通俗(su)來講，民航(hang)是一個“看天”的(de)行(xing)業。天氣(qi)好壞與飛(fei)(fei)機能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)正常起飛(fei)(fei)關系很大。因此，出(chu)門(men)旅行(xing)坐飛(fei)(fei)機，一定要提(ti)前關注(zhu)天氣(qi)預報。出(chu)發(fa)前，查一下出(chu)發(fa)地和目的(de)地的(de)天氣(qi)狀況，不(bu)僅能(neng)(neng)預判飛(fei)(fei)機正點情況，還方便預先攜(xie)帶衣物(wu)，做(zuo)到(dao)有備無患。
2.關注航班正點率和前序航班
航(hang)班(ban)(ban)(ban)正(zheng)點率是通過(guo)大數據總結出的(de)近期航(hang)班(ban)(ban)(ban)正(zheng)點情(qing)況。如果航(hang)班(ban)(ban)(ban)正(zheng)點率低(di)，表明航(hang)班(ban)(ban)(ban)經(jing)常(chang)延(yan)誤(wu)，旅客在(zai)選擇時(shi)就要(yao)多(duo)加注意了(le)。現在(zai)一般訂(ding)票軟件上(shang)都(dou)有(you)(you)飛機(ji)機(ji)型、航(hang)班(ban)(ban)(ban)正(zheng)點率等(deng)信(xin)息(xi)，旅客在(zai)訂(ding)票時(shi)可以(yi)關注一下。在(zai)有(you)(you)多(duo)個選擇的(de)情(qing)況下，盡(jin)量選擇正(zheng)點率高的(de)航(hang)班(ban)(ban)(ban)。此外，訂(ding)票軟件上(shang)還(huan)有(you)(you)前序航(hang)班(ban)(ban)(ban)信(xin)息(xi)，前序航(hang)班(ban)(ban)(ban)起飛、到達(da)時(shi)間一目(mu)了(le)然。多(duo)關注前序航(hang)班(ban)(ban)(ban)信(xin)息(xi)，也能做到心中有(you)(you)數。
3.選擇主(zhu)基地航空公(gong)司(si)的航班
一般(ban)來說(shuo)，旅客選擇主基(ji)地(di)(di)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)班，延(yan)誤(wu)概率較低。每家航(hang)(hang)空(kong)公司(si)都有(you)自己的(de)(de)(de)主基(ji)地(di)(di)，這就好比比賽的(de)(de)(de)主場(chang)。例如(ru)，國航(hang)(hang)的(de)(de)(de)主基(ji)地(di)(di)在北京，東航(hang)(hang)在上海，南(nan)航(hang)(hang)在廣州(zhou)，海航(hang)(hang)在海口。當發生航(hang)(hang)班延(yan)誤(wu)等特殊情況時(shi)，如(ru)果(guo)在主基(ji)地(di)(di)，航(hang)(hang)空(kong)公司(si)更(geng)方便調(diao)配飛(fei)機和人員；如(ru)果(guo)在客場(chang)，臨時(shi)調(diao)配則(ze)沒有(you)那么(me)容易。因此，選擇具有(you)主場(chang)優(you)勢的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)，意味著減少(shao)延(yan)誤(wu)風險。
緩解延誤(wu)焦慮，我們可以(yi)怎(zen)么做？
遇(yu)上航(hang)班延誤(wu)，旅客很容易(yi)產生焦躁情緒。那么，有沒有緩解(jie)焦慮、打發時間的方式呢？其實，逛一逛機(ji)場、看一本書(shu)、參觀一個展覽都(dou)是不錯(cuo)的選擇。
1.好(hao)好(hao)逛(guang)(guang)一逛(guang)(guang)機場
如(ru)今，隨(sui)著機(ji)場(chang)對商(shang)(shang)業和旅(lv)客消費(fei)體驗日益重視，旅(lv)客在(zai)機(ji)場(chang)的消費(fei)選擇也越來越多(duo)。與(yu)平時(shi)的匆匆一(yi)瞥不同，遇上航班(ban)延誤，旅(lv)客則有(you)充(chong)足的時(shi)間在(zai)機(ji)場(chang)逛一(yi)逛。在(zai)機(ji)場(chang)，旅(lv)客不僅(jin)能看到(dao)很(hen)多(duo)奢侈品(pin)店(dian)(dian)，還能找到(dao)一(yi)些(xie)特色商(shang)(shang)品(pin)。例如(ru)，在(zai)長沙黃花機(ji)場(chang)，航站樓里有(you)好幾家(jia)茶顏悅色店(dian)(dian)面，旅(lv)客還可以輕松“打卡”網紅咖啡(fei)，并(bing)將其(qi)帶(dai)(dai)回家(jia)；在(zai)上海(hai)虹橋(qiao)機(ji)場(chang)，本地(di)特色商(shang)(shang)品(pin)的比(bi)例也很(hen)高，有(you)充(chong)滿上世(shi)紀風情的上海(hai)絲綢(chou)，還有(you)以杏花樓為代表的老上海(hai)品(pin)牌。另外，現在(zai)很(hen)多(duo)機(ji)場(chang)還設置了兒童(tong)游樂區(qu)，方(fang)便帶(dai)(dai)孩子(zi)的旅(lv)客照看孩子(zi)。
2.坐下來看(kan)一本書
旅(lv)客(ke)稍(shao)加留意便(bian)可(ke)(ke)發現(xian)，幾(ji)乎(hu)每座候機(ji)(ji)樓里都有(you)書(shu)店(dian)。人們總是抱怨沒時間看書(shu)，而(er)等待飛機(ji)(ji)起飛則是難(nan)得的不(bu)被(bei)打擾的時光(guang)，可(ke)(ke)以好好翻閱(yue)一(yi)下平時想看卻沒時間看的書(shu)。一(yi)些機(ji)(ji)場還設有(you)圖書(shu)館，比如北(bei)京大興(xing)機(ji)(ji)場就把首(shou)都圖書(shu)館搬進了航站樓，旅(lv)客(ke)可(ke)(ke)以在(zai)這(zhe)里借(jie)書(shu)，在(zai)市里的首(shou)都圖書(shu)館網點還書(shu)，借(jie)閱(yue)非常方便(bian)。
3.參(can)觀一個展覽
如(ru)(ru)今，機(ji)(ji)場(chang)不(bu)僅散(san)發著(zhu)商業氣息，更充(chong)盈著(zhu)人文氣質。一些(xie)機(ji)(ji)場(chang)在(zai)航站樓(lou)里舉(ju)辦(ban)展(zhan)覽，更有(you)(you)甚者(zhe)將博物(wu)館(guan)搬進了(le)航站樓(lou)，為(wei)旅客(ke)開啟人文之(zhi)(zhi)旅。例如(ru)(ru)，前不(bu)久(jiu)，天(tian)津濱海(hai)機(ji)(ji)場(chang)聯(lian)合天(tian)津自然博物(wu)館(guan)在(zai)天(tian)津機(ji)(ji)場(chang)2號航站樓(lou)舉(ju)辦(ban)了(le)“百年(nian)科(ke)學(xue)砥礪奮進 百年(nian)精神(shen)賡續永存”科(ke)學(xue)主題展(zhan)，展(zhan)現我國多位老科(ke)學(xue)家的(de)科(ke)學(xue)精神(shen)及科(ke)研生涯。去(qu)年(nian)，北(bei)(bei)京大(da)興機(ji)(ji)場(chang)在(zai)航站樓(lou)內舉(ju)辦(ban)了(le)“讀城——探秘(mi)北(bei)(bei)京中(zhong)軸線”主題展(zhan)覽，帶領觀眾了(le)解中(zhong)軸線的(de)古往今來。還有(you)(you)一些(xie)機(ji)(ji)場(chang)推(tui)出(chu)了(le)利用(yong)VR/AR等(deng)新技(ji)術打造的(de)博物(wu)館(guan)，如(ru)(ru)成(cheng)都天(tian)府(fu)機(ji)(ji)場(chang)的(de)“天(tian)府(fu)迷你博物(wu)館(guan)”借助多媒體(ti)放(fang)映(ying)廳的(de)形式(shi)，以各類科(ke)技(ji)展(zhan)為(wei)載體(ti)，通過沉(chen)浸式(shi)觀影(ying)空間，讓觀眾直觀體(ti)驗(yan)和感受天(tian)府(fu)文化之(zhi)(zhi)美。