本報(bao)見習記(ji)者(zhe) 賈(jia)璞瑜
在(zai)乘坐(zuo)飛機時，很多旅客偏愛靠窗(chuang)位置，不僅可以透(tou)過舷窗(chuang)眺望漸行漸遠的(de)(de)城市和漫(man)無邊際的(de)(de)云海(hai)，而且方(fang)便關上遮光板，安然(ran)入(ru)睡，享受(shou)悠長的(de)(de)寧靜。
可(ke)為(wei)什么每當飛(fei)(fei)機(ji)起降時(shi)，乘務員(yuan)都會反(fan)復提醒大家打開遮光板(ban)呢？英國喜(xi)劇演員(yuan)杰克·懷(huai)特霍爾（Jack Whitehall）曾(ceng)在一次飛(fei)(fei)行中向空乘提出(chu)了這(zhe)個(ge)大多數旅客心中的疑問。“先生，如(ru)果飛(fei)(fei)機(ji)引擎(qing)發(fa)生故障，你要負責(ze)為(wei)飛(fei)(fei)行員(yuan)進行觀察”。聽到這(zhe)個(ge)答案后(hou)，他突然意識到，即使是一塊小(xiao)小(xiao)的遮光板(ban)，也(ye)與旅客生命(ming)安全息息相(xiang)關(guan)。
遮(zhe)(zhe)(zhe)光(guang)(guang)板(ban)相當于客艙內的(de)窗簾。一般飛(fei)機(ji)窗口(kou)形狀是橢圓(yuan)形或切角(jiao)矩(ju)形（四(si)角(jiao)成彎曲幅(fu)度(du)的(de)矩(ju)形），遮(zhe)(zhe)(zhe)光(guang)(guang)板(ban)則是嵌(qian)套在(zai)飛(fei)機(ji)里殼可推拉移動以(yi)遮(zhe)(zhe)(zhe)擋窗口(kou)的(de)板(ban)子。由于飛(fei)機(ji)在(zai)高空飛(fei)行(xing)時通(tong)常處在(zai)云層(ceng)上(shang)方，受到陽(yang)光(guang)(guang)照射更強烈，遮(zhe)(zhe)(zhe)光(guang)(guang)板(ban)可以(yi)為旅客遮(zhe)(zhe)(zhe)擋陽(yang)光(guang)(guang)以(yi)保護(hu)視(shi)力，還可以(yi)在(zai)飛(fei)行(xing)途中起到隔音、隔熱的(de)作用，為旅客提供更加舒(shu)適(shi)的(de)乘機(ji)環境(jing)。
正(zheng)常情況(kuang)(kuang)下，在(zai)飛(fei)機(ji)起降時(shi)打(da)開遮(zhe)(zhe)光(guang)(guang)板，能夠照亮(liang)客艙(cang)環境，減少能源(yuan)供(gong)給(gei)。起飛(fei)和降落(luo)是航(hang)程中(zhong)的(de)(de)關鍵階(jie)段，為(wei)保證(zheng)飛(fei)機(ji)的(de)(de)能源(yuan)供(gong)給(gei)，需要調暗(an)客艙(cang)燈光(guang)(guang)，使發動(dong)機(ji)產(chan)生的(de)(de)能量主要用于(yu)(yu)提(ti)(ti)供(gong)動(dong)力。這時(shi)打(da)開遮(zhe)(zhe)光(guang)(guang)板，讓光(guang)(guang)線進入客艙(cang)，客艙(cang)內就不(bu)會(hui)過于(yu)(yu)昏暗(an)。同時(shi)，打(da)開遮(zhe)(zhe)光(guang)(guang)板可以(yi)使客艙(cang)內外明(ming)暗(an)達到平(ping)衡，有助(zhu)于(yu)(yu)機(ji)內人(ren)員提(ti)(ti)早適(shi)(shi)應外界光(guang)(guang)線的(de)(de)變(bian)化，減少在(zai)下機(ji)時(shi)的(de)(de)不(bu)適(shi)(shi)。一旦出現突發情況(kuang)(kuang)導致飛(fei)機(ji)故障(zhang)，打(da)開遮(zhe)(zhe)光(guang)(guang)板可以(yi)增大采光(guang)(guang)面(mian)積，防止在(zai)昏暗(an)的(de)(de)客艙(cang)內旅客因看不(bu)清周圍狀況(kuang)(kuang)而發生擁擠、踩踏，提(ti)(ti)高疏散效(xiao)率(lv)。
這也解答(da)了(le)為什么(me)飛機在夜間起降時不僅要(yao)打開遮(zhe)光板，而(er)且要(yao)熄(xi)燈，因(yin)為要(yao)讓機上人(ren)員提(ti)早適(shi)應(ying)外面黑暗的環境。如(ru)果發生緊(jin)急情況，機艙內(nei)很可(ke)能突(tu)然斷電，突(tu)如(ru)其來的一片(pian)漆黑會對艙內(nei)人(ren)員的視力造成短暫影響，為疏散逃生埋(mai)下(xia)隱患。
方(fang)便旅客(ke)觀察機外(wai)環(huan)境、讓機組人(ren)員能夠及(ji)時(shi)應對突發情(qing)(qing)況也(ye)是在飛(fei)機起(qi)降(jiang)時(shi)打開遮(zhe)光板的重要原因(yin)。在飛(fei)機起(qi)降(jiang)過程中，機身受(shou)到(dao)(dao)的壓力和震動(dong)都(dou)比較(jiao)(jiao)大，舷(xian)窗(chuang)的強度相對較(jiao)(jiao)弱。如(ru)果舷(xian)窗(chuang)被遮(zhe)蓋，使旅客(ke)無(wu)法看到(dao)(dao)外(wai)部情(qing)(qing)況，可能會(hui)產生恐(kong)懼、疑(yi)慮(lv)等負(fu)面情(qing)(qing)緒，甚至(zhi)造成不必要的驚(jing)慌。如(ru)果遇到(dao)(dao)雨(yu)雪天(tian)氣，旅客(ke)可以(yi)透(tou)過舷(xian)窗(chuang)了(le)解天(tian)氣狀(zhuang)況，提前(qian)做(zuo)好(hao)心(xin)理準(zhun)備，還能保(bao)持方(fang)向感。如(ru)果發生緊急情(qing)(qing)況，如(ru)發動(dong)機故障、降(jiang)落裝(zhuang)置(zhi)故障等，機組人(ren)員需要及(ji)時(shi)掌握外(wai)界情(qing)(qing)況，評估(gu)風險(xian)并作出正確(que)決(jue)策。
除此之外，打開遮光板還能(neng)幫助旅客(ke)在發(fa)生(sheng)(sheng)意外時選擇(ze)逃生(sheng)(sheng)路(lu)線。如果在飛機起降時發(fa)生(sheng)(sheng)爆炸或起火，旅客(ke)可以通過舷(xian)窗(chuang)觀察情(qing)況，避開火源和濃煙出現的(de)方向，更安全(quan)快速(su)地(di)從機艙撤(che)離。對救援人員來說，也能(neng)通過舷(xian)窗(chuang)觀察事故機艙內的(de)情(qing)況，及時作出準確(que)判斷，實施有效救援，從而挽救更多(duo)生(sheng)(sheng)命。
2017年，一(yi)架從美(mei)國紐約紐瓦克機(ji)(ji)場飛往意大利(li)威(wei)尼(ni)斯的(de)(de)美(mei)聯航UA170航班(ban)在地(di)面滑行時(shi)，大量燃油從機(ji)(ji)翼涌出。坐在窗邊的(de)(de)旅客(ke)目睹了這一(yi)切，并及時(shi)通知機(ji)(ji)組(zu)，從而(er)確保了機(ji)(ji)上旅客(ke)的(de)(de)安(an)全。安(an)全無(wu)小事。無(wu)論是航空公司、機(ji)(ji)組(zu)人員還是乘機(ji)(ji)旅客(ke)，都是守護(hu)生命安(an)全的(de)(de)重要力(li)量。一(yi)些旅客(ke)眼(yan)中看(kan)似奇怪(guai)的(de)(de)乘機(ji)(ji)要求，很(hen)可能是關鍵時(shi)刻保命的(de)(de)重要舉(ju)措(cuo)。
雖(sui)然“打(da)開遮(zhe)光(guang)板”在國際民航(hang)業不是硬性要求(qiu)，但如果發生緊急事故，航(hang)空公司或(huo)乘務(wu)組(zu)有(you)權要求(qiu)旅客打(da)開遮(zhe)光(guang)板。因此，聽(ting)從機(ji)組(zu)人員(yuan)指令，在飛機(ji)起(qi)降(jiang)時打(da)開遮(zhe)光(guang)板，是每一位旅客應盡的責(ze)任和義務(wu)。
另外，有旅客(ke)發現，國內部分中小型機場(chang)(chang)在飛機起降(jiang)時會要求旅客(ke)關上(shang)遮光板，這(zhe)(zhe)一(yi)看似矛盾(dun)的指(zhi)令讓一(yi)些(xie)人感到一(yi)頭霧水。這(zhe)(zhe)是因為這(zhe)(zhe)些(xie)機場(chang)(chang)是軍民(min)合用機場(chang)(chang)，跑(pao)道周邊經常(chang)停放(fang)著軍用飛機。為了保障(zhang)國家軍事安全，在飛機滑行經過這(zhe)(zhe)些(xie)“機密”時，旅客(ke)需要關上(shang)遮光板。
關乎(hu)生(sheng)命安(an)全的“奇(qi)怪規定”，我(wo)們知之(zhi)愈多，就(jiu)敬(jing)之(zhi)愈重。也(ye)許很多旅(lv)(lv)客不(bu)了解這(zhe)些乘機要(yao)求背后的故事(shi)和血淚教訓，但沒有(you)人(ren)愿意拿生(sheng)命去(qu)驗證航空公司要(yao)求的合理性。在(zai)龐大機體上不(bu)起眼的遮光板，也(ye)是不(bu)可或缺的安(an)全衛(wei)士。廣大旅(lv)(lv)客在(zai)乘機時應當承擔力(li)(li)所(suo)能及的安(an)全之(zhi)責，嚴格按照乘務員的指令開關遮光板，為航程(cheng)平(ping)安(an)順暢貢獻自己(ji)的一份力(li)(li)量。