抬頭(tou)仰望天空(kong)，偶(ou)爾會發現飛機在飛過(guo)天空(kong)時會拖著(zhu)一(yi)條長長的(de)白色“尾巴(ba)”；在一(yi)些重要(yao)節日(ri)慶典(dian)上，飛機在飛過(guo)天空(kong)時還會留下一(yi)排(pai)排(pai)彩帶。相信不少人都有疑問，它們是什么，又(you)是怎樣形成的(de)呢？每一(yi)次飛機飛過(guo)天空(kong)都可以看到嗎？
飛(fei)(fei)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)過(guo)天(tian)(tian)空(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)跡(ji)(ji)(ji)被稱為(wei)“尾(wei)跡(ji)(ji)(ji)云(yun)”“航跡(ji)(ji)(ji)云(yun)”或“噴氣(qi)軌(gui)跡(ji)(ji)(ji)”，其基(ji)本原理(li)類似于冬天(tian)(tian)人在(zai)(zai)室外呼出的(de)(de)(de)(de)(de)哈氣(qi)。尾(wei)跡(ji)(ji)(ji)按(an)照成(cheng)(cheng)(cheng)因一(yi)般(ban)分為(wei)三種(zhong)，即空(kong)氣(qi)動(dong)力尾(wei)跡(ji)(ji)(ji)、對流性尾(wei)跡(ji)(ji)(ji)和(he)(he)廢氣(qi)尾(wei)跡(ji)(ji)(ji)。其中廢氣(qi)尾(wei)跡(ji)(ji)(ji)最常見(jian)，因為(wei)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)(zai)高空(kong)中燃燒(shao)(shao)的(de)(de)(de)(de)(de)航空(kong)煤(mei)油是一(yi)種(zhong)以(yi)碳元素和(he)(he)氫元素為(wei)主構成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)燃料，在(zai)(zai)發生(sheng)燃燒(shao)(shao)反應時(shi)會產生(sheng)大(da)量二氧化碳和(he)(he)水，而當高溫(wen)高壓的(de)(de)(de)(de)(de)水蒸(zheng)氣(qi)排出飛(fei)(fei)機(ji)(ji)與(yu)外界低(di)溫(wen)冷(leng)空(kong)氣(qi)相(xiang)遇時(shi)，廢氣(qi)中的(de)(de)(de)(de)(de)水就會凝結(jie)成(cheng)(cheng)(cheng)細小的(de)(de)(de)(de)(de)水滴或者冰晶，使飛(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)(zai)天(tian)(tian)空(kong)中留下“獨家記憶”——尾(wei)跡(ji)(ji)(ji)云(yun)。空(kong)氣(qi)動(dong)力尾(wei)跡(ji)(ji)(ji)是飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)螺旋渦流與(yu)當時(shi)濕度(du)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)混(hun)合(he)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)煙節(jie)(jie)，其長度(du)和(he)(he)存(cun)在(zai)(zai)時(shi)間較(jiao)短。對流性尾(wei)跡(ji)(ji)(ji)是指(zhi)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)排出的(de)(de)(de)(de)(de)廢氣(qi)膨脹冷(leng)卻，上浮到凝結(jie)高度(du)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)煙節(jie)(jie)，通(tong)常在(zai)(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)后面(mian)數百米至(zhi)數千米處(chu)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)，存(cun)在(zai)(zai)時(shi)間較(jiao)長。
但不是只要(yao)(yao)(yao)(yao)飛(fei)機飛(fei)過就(jiu)會留下痕跡，它(ta)的(de)(de)形成(cheng)主要(yao)(yao)(yao)(yao)與三(san)個(ge)要(yao)(yao)(yao)(yao)素有關。第一(yi)是高度(du)，飛(fei)機的(de)(de)飛(fei)行高度(du)要(yao)(yao)(yao)(yao)達到(dao)(dao)7000米~ 10000米。第二是溫度(du)，氣(qi)(qi)溫應(ying)當低于零(ling)下40攝氏度(du)。第三(san)是濕度(du)，空氣(qi)(qi)中的(de)(de)濕度(du)要(yao)(yao)(yao)(yao)達到(dao)(dao)40%以上。每(mei)一(yi)個(ge)條件都不能超過臨界值，當三(san)個(ge)條件都恰(qia)好符合要(yao)(yao)(yao)(yao)求的(de)(de)時候(hou)，才有可能看(kan)到(dao)(dao)飛(fei)機的(de)(de)尾(wei)跡。一(yi)般來說(shuo)，大氣(qi)(qi)濕度(du)越(yue)(yue)大，尾(wei)跡云就(jiu)會越(yue)(yue)明顯(xian)，冬季出現尾(wei)跡云的(de)(de)次數多于夏季。
那么，我們(men)在(zai)重(zhong)要節日慶典上看到(dao)(dao)飛(fei)(fei)機拉(la)(la)出(chu)的彩帶又是怎(zen)么一回事呢？在(zai)飛(fei)(fei)行飛(fei)(fei)機尾部(bu)的噴(pen)口里裝有液體拉(la)(la)煙劑，它的主要成分是硫酸(suan)酐(gan)（三氧化(hua)硫），三氧化(hua)硫遇到(dao)(dao)水會形(xing)成霧狀的硫酸(suan)，飛(fei)(fei)行員通(tong)過控(kong)制噴(pen)口控(kong)制是否拉(la)(la)煙和拉(la)(la)煙的類別。當飛(fei)(fei)行員打開閥門時，硫酸(suan)酐(gan)從高壓容器中噴(pen)出(chu)，與空(kong)氣中的水汽結(jie)合形(xing)成煙霧，如果配(pei)上不同(tong)的化(hua)學配(pei)料(liao)，煙霧就會呈現不同(tong)顏色。
通過(guo)不(bu)(bu)同尾(wei)(wei)跡(ji)(ji)，我們(men)不(bu)(bu)僅可(ke)以大(da)致判斷(duan)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)飛(fei)行狀態，還可(ke)以推測飛(fei)機(ji)(ji)在(zai)經過(guo)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)空(kong)氣狀況。短尾(wei)(wei)跡(ji)(ji)通常看起來(lai)是(shi)(shi)一條沿著飛(fei)機(ji)(ji)飛(fei)行軌跡(ji)(ji)的(de)(de)(de)白(bai)色短線，就像(xiang)彗(hui)星的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)巴。它(ta)們(men)消失(shi)的(de)(de)(de)速度幾(ji)乎與飛(fei)機(ji)(ji)移動的(de)(de)(de)速度一樣快，通常不(bu)(bu)超過(guo)幾(ji)分鐘。這(zhe)是(shi)(shi)由于飛(fei)機(ji)(ji)經過(guo)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)相對干燥的(de)(de)(de)空(kong)氣，只(zhi)有(you)(you)(you)少量水(shui)分，尾(wei)(wei)跡(ji)(ji)中快速凝結的(de)(de)(de)小(xiao)冰晶(jing)很快又變成了水(shui)蒸氣，尾(wei)(wei)跡(ji)(ji)便(bian)消失(shi)了。在(zai)晴(qing)天經常可(ke)以看到(dao)天空(kong)中縱橫交錯的(de)(de)(de)長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)跡(ji)(ji)，這(zhe)是(shi)(shi)不(bu)(bu)易擴散的(de)(de)(de)長(chang)(chang)尾(wei)(wei)跡(ji)(ji)。它(ta)們(men)可(ke)以在(zai)飛(fei)機(ji)(ji)經過(guo)后保(bao)持數小(xiao)時(shi)(shi)，這(zhe)意(yi)味著飛(fei)機(ji)(ji)經過(guo)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)非常潮濕的(de)(de)(de)空(kong)氣，含有(you)(you)(you)大(da)量水(shui)蒸氣。此外還有(you)(you)(you)一種短時(shi)(shi)間停(ting)留后就擴散的(de)(de)(de)長(chang)(chang)尾(wei)(wei)跡(ji)(ji)，這(zhe)類尾(wei)(wei)跡(ji)(ji)在(zai)空(kong)中短時(shi)(shi)間停(ting)留后會(hui)逐漸演變成模(mo)糊的(de)(de)(de)線條并擴散覆(fu)蓋更(geng)廣區域，其主要(yao)是(shi)(shi)高空(kong)風造成的(de)(de)(de)。
除了可以預(yu)判天氣，飛(fei)機尾跡(ji)(ji)(ji)(ji)還被(bei)應用(yong)到(dao)軍事領域(yu)。飛(fei)機尾跡(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)軍事上具有重(zhong)要價(jia)值，自(zi)近代(dai)以來，歷來為(wei)各國軍事家所(suo)重(zhong)視。飛(fei)機尾跡(ji)(ji)(ji)(ji)對(dui)飛(fei)行(xing)(xing)沒有影響(xiang)，但對(dui)航空兵戰斗(dou)行(xing)(xing)動有一(yi)定影響(xiang)，噴氣式作(zuo)戰飛(fei)機在(zai)合適的高度飛(fei)行(xing)(xing)容易(yi)出現(xian)飛(fei)機尾跡(ji)(ji)(ji)(ji)。在(zai)航空作(zuo)戰中(zhong)，飛(fei)機尾跡(ji)(ji)(ji)(ji)的出現(xian)很容易(yi)暴露飛(fei)機的航跡(ji)(ji)(ji)(ji)和位置。通常飛(fei)機在(zai)執(zhi)行(xing)(xing)軍事任(ren)務(wu)時(shi)，為(wei)了不(bu)過早地暴露自(zi)己，會根據天氣預(yu)報(bao)弄清飛(fei)機尾跡(ji)(ji)(ji)(ji)出現(xian)的高度層(ceng)(ceng)，避免進入(ru)能形成尾跡(ji)(ji)(ji)(ji)云的云層(ceng)(ceng)，從而達到(dao)隱蔽自(zi)己的目的。相反(fan)，有時(shi)也利用(yong)飛(fei)機尾跡(ji)(ji)(ji)(ji)云迷惑對(dui)方，使自(zi)己迅速逃離。