圖：1967年4月9日，第一架波音737-100飛機首飛。圖片來自波音
1967年(nian)4月9日，第一架(jia)波音737-100飛(fei)機在(zai)西雅圖首飛(fei)，標(biao)志著世界上(shang)(shang)銷量最大(da)的商用客(ke)機正(zheng)式登上(shang)(shang)歷(li)史舞臺(tai)。到(dao)今年(nian)4月9日，737飛(fei)機50歲(sui)啦！
50年前曾經(jing)(jing)執掌737首飛任務、現(xian)已(yi)(yi)92歲高齡的(de)飛行員Brien Wygle接受采訪時(shi)表示(shi)：“50年前，我們沒有(you)(you)其(qi)他想法。我們只希望賣出去越多越好，實(shi)現(xian)收(shou)支平(ping)衡。”事(shi)實(shi)證(zheng)明，737擁有(you)(you)驚人的(de)生命(ming)力，獲(huo)得了巨大的(de)成功。截至3月底(di)，737家族已(yi)(yi)經(jing)(jing)交(jiao)付9948架，另外還(huan)有(you)(you)4506架訂單。
圖：1966年7月(yue)，首架737進行機(ji)頭和機(ji)身的(de)組裝。圖片來自《西雅圖時報》 
圖：1966年11月，首架(jia)737進行噴涂 圖片來自《西雅圖時報》
Wygle接受采訪(fang)時(shi)表示：“737為全(quan)球航空業帶來了風暴。運營商對(dui)737的需(xu)求(qiu)經久不衰。”
首架737飛(fei)(fei)機(ji)擔任測試機(ji)至(zhi)1973年(nian)，隨(sui)后被出(chu)售給美國宇(yu)航局（NASA）用于(yu)空中研究實驗。1997年(nian)，NASA將這架飛(fei)(fei)機(ji)捐獻給西(xi)雅圖飛(fei)(fei)行博物館(guan)。封存在(zai)摩西(xi)湖的(de)6年(nian)中，這架飛(fei)(fei)機(ji)獲得了原(yuan)737工程師Bob Bogash的(de)珍愛(ai)和(he)修復。Bogash經(jing)常說他從出(chu)生(sheng)到死亡這輩子都(dou)跟737飛(fei)(fei)機(ji)割舍不斷了。
Bogash參與了第一架737飛(fei)(fei)(fei)機的(de)生產，也參與了飛(fei)(fei)(fei)行測試(shi)。隨后他擔(dan)任波音737項目(mu)代(dai)表10年(nian)，向全(quan)球(qiu)各地(di)的(de)航(hang)空(kong)(kong)公司推(tui)介737。他表示，737改變了航(hang)空(kong)(kong)業，將航(hang)空(kong)(kong)旅行帶到了世(shi)界各地(di)的(de)小型機場。“小型航(hang)空(kong)(kong)公司執飛(fei)(fei)(fei)737飛(fei)(fei)(fei)往偏遠地(di)區。737甚(shen)至(zhi)可以在沙石跑道上(shang)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)。很多航(hang)空(kong)(kong)公司之前甚(shen)至(zhi)還未擁有一家新的(de)客機。”
737大大降低(di)了美國(guo)國(guo)內(nei)航(hang)(hang)班(ban)飛行的(de)(de)(de)票(piao)價。較短的(de)(de)(de)過站(zhan)時間、較高的(de)(de)(de)燃油效率以及在小型(xing)機場運營(ying)的(de)(de)(de)能力(li)，將(jiang)航(hang)(hang)空(kong)出行的(de)(de)(de)理念帶入大眾群體，還促(cu)使了低(di)成本航(hang)(hang)企概念的(de)(de)(de)產生。目前美西南航(hang)(hang)空(kong)運營(ying)著一支超過700架737飛機的(de)(de)(de)龐大機隊。
龐(pang)大(da)的(de)737家族
1965年(nian)2月19日，漢(han)莎航(hang)空(kong)成(cheng)為波(bo)音737-100啟動用(yong)戶，共購(gou)買了22架737-100飛機。三年(nian)后的1968年(nian)2月4日，漢(han)莎航(hang)空(kong)首架波(bo)音737在漢(han)堡著(zhu)陸。不久，波(bo)音737就成(cheng)為短途(tu)飛機的標配。
首架737-100首飛以來的50年(nian)間(jian)，波音(yin)先后研制出包(bao)括(kuo)737-100、200、300等(deng)在內的10種(zhong)機型(xing)，撐(cheng)起了波音(yin)民(min)用(yong)客(ke)機的半壁江山，成為世界上銷(xiao)售量(liang)最(zui)多的民(min)用(yong)噴氣客(ke)機，至(zhi)今還沒(mei)有一種(zhong)型(xing)號的噴氣客(ke)機能與737的銷(xiao)量(liang)相媲美。
737系列的(de)(de)隊(dui)伍(wu)仍在(zai)不斷(duan)擴(kuo)大，新的(de)(de)衍生(sheng)機型仍在(zai)不斷(duan)問世。2011年8月30日(ri)，波音啟動了裝配新發動機的(de)(de)衍生(sheng)機型，將其(qi)命名(ming)為(wei)737MAX。這一(yi)新的(de)(de)飛(fei)(fei)機家(jia)族包括MAX7、8和9。737MAX的(de)(de)最(zui)大亮點(dian)在(zai)于能較(jiao)大幅度地降低燃(ran)油(you)成(cheng)本。3月7日(ri)，首架(jia)737 MAX 9飛(fei)(fei)機下線。737 MAX是波音歷史上銷(xiao)售最(zui)快(kuai)的(de)(de)機型，迄(qi)今已經獲得全球83家(jia)客戶的(de)(de)超(chao)過3600架(jia)訂單。
圖(tu)(tu)：1967年1月，17家已經訂購了737飛機(ji)(ji)的航空(kong)公司(si)空(kong)姐在第一架737飛機(ji)(ji)前合影。圖(tu)(tu)片來自美聯社