香港(gang)機(ji)場管理局(ju)（Airport Authority Hong Kong，下稱“機(ji)管局(ju)”）今(jin)天（26日）宣布(bu)，香港(gang)赤(chi)鱲角國際機(ji)場（簡稱“香港(gang)機(ji)場”）在(zai)截至(zhi)2013年(nian)3月(yue)31日止的(de)財政年(nian)度，財務表現再創新高。年(nian)內(nei)，權益(yi)股東應占溢利上升5.4%至(zhi)56.24億港(gang)元（約合44.5571億人民幣），收益(yi)增加8.1%至(zhi)131.34億港(gang)元。
機(ji)(ji)管局向(xiang)(xiang)香港特區(qu)政(zheng)府宣派末期股(gu)(gu)息44億(yi)港元。連(lian)同最新(xin)宣派的股(gu)(gu)息在內，機(ji)(ji)管局自2003/2004財政(zheng)年度起(qi)，以派發股(gu)(gu)息及償還股(gu)(gu)本的方(fang)式(shi)，向(xiang)(xiang)政(zheng)府合共支(zhi)付303.8億(yi)港元。
客(ke)運量(liang)(liang)及飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)起(qi)降量(liang)(liang)均刷新紀錄，與去(qu)年(nian)同期(qi)比較，2012/2013財(cai)政年(nian)度的客(ke)運量(liang)(liang)增加(jia)(jia)4.1%至(zhi)5 720萬人次，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)起(qi)降量(liang)(liang)則上升(sheng)4.7%至(zhi)355 000架次，兩項交通流量(liang)(liang)亦已(yi)提(ti)早數年(nian)達(da)到機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的20年(nian)預(yu)測(ce)數字。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的貨(huo)(huo)運量(liang)(liang)亦回(hui)升(sheng)，處(chu)理的總貨(huo)(huo)物(wu)量(liang)(liang)增加(jia)(jia)2.9%至(zhi)404萬公(gong)噸(dun)。此(ci)外，香港國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)連續第三年(nian)維持全球最繁(fan)忙貨(huo)(huo)運機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的地(di)位。
機管局行(xing)政總裁許漢(han)忠說(shuo)：“收(shou)益增(zeng)長主要受到強健的航(hang)空(kong)(kong)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)量(liang)(liang)(liang)，以及旅客在零售特(te)許經營(ying)店的消費增(zeng)加所帶動。展望未來，我們預期(qi)航(hang)空(kong)(kong)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)量(liang)(liang)(liang)及旅客消費將持續增(zeng)長，帶動收(shou)益穩(wen)步上(shang)升。配(pei)合中期(qi)的預測航(hang)空(kong)(kong)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)量(liang)(liang)(liang)增(zeng)長，停機坪及中場范圍將有48個(ge)新停機位未來兩(liang)年半(ban)陸續投入(ru)運作。”
在2012/2013財政年度，機(ji)管局繼續嚴格控制營(ying)運(yun)費(fei)用(yong)，同時亦擴展機(ji)場(chang)業務(wu)，并維持(chi)最高水平的安(an)全、保(bao)安(an)、可持(chi)續發(fa)展及(ji)服務(wu)表現(xian)。營(ying)運(yun)費(fei)用(yong)上升主要由(you)于通(tong)脹壓力(li)、航空(kong)交通(tong)量強健增長，以及(ji)年內額(e)外的三(san)跑道系統顧問費(fei)及(ji)其他有關費(fei)用(yong)所(suo)致。
機管局財務執行總監羅志聰說(shuo)：“我們很高興機場在2012/2013年(nian)度再次取得穩健的(de)財務表現(xian)，然而，我們預期歐元(yuan)區經(jing)濟停滯不前，全球經(jing)濟復蘇乏力(li)，美國(guo)逐(zhu)步取消(xiao)量化寬松措施，加(jia)上中國(guo)內地的(de)經(jing)濟增長放緩及金融界(jie)別(bie)流動資金問(wen)題，都可能影響機場下年(nian)度的(de)表現(xian)。我們會繼(ji)續秉持(chi)審慎理財的(de)原(yuan)則，面對充滿挑戰的(de)環境。”
許漢忠又說：“航空(kong)交通(tong)量增長(chang)較預(yu)期迅速，反(fan)映擴建機(ji)(ji)(ji)場的需要更趨(qu)迫切。除了興建48個停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)、中場客運廊及(ji)相(xiang)關(guan)設(she)施(shi)外，我們正計劃增建更多停(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)，以應(ying)付(fu)機(ji)(ji)(ji)場的未(wei)來需求。我們亦(yi)會推行(xing)其他運力提升措施(shi)，以善用機(ji)(ji)(ji)場現(xian)有空(kong)間，令(ling)人流、貨流及(ji)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)往來更快捷暢順。我們致力以最嚴謹(jin)及(ji)專業的態度，應(ying)付(fu)長(chang)遠(yuan)挑戰。”
年內，機(ji)管局(ju)就三(san)跑道(dao)系(xi)統(tong)展開法(fa)定環(huan)(huan)境影響(xiang)評估。自進行環(huan)(huan)評程序以(yi)來，機(ji)管局(ju)安排及(ji)(ji)(ji)參(can)加了超過(guo)350場(chang)研討會、會議、簡報會及(ji)(ji)(ji)機(ji)場(chang)參(can)觀活動，與持份者保持聯系(xi)，并向(xiang)他們(men)(men)提(ti)供有關資訊(xun)。我們(men)(men)亦(yi)在機(ji)場(chang)舉辦展覽，并推出(chu)三(san)跑道(dao)系(xi)統(tong)的專題網站，以(yi)及(ji)(ji)(ji)制作(zuo)多份內容豐富(fu)的單張及(ji)(ji)(ji)通訊(xun)。
憑藉(jie)保(bao)護環(huan)(huan)境的(de)(de)基本信念，機(ji)(ji)(ji)(ji)管局于年內承諾將香港國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)建設(she)成(cheng)為(wei)全球最環(huan)(huan)保(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，并更新了機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)三年環(huan)(huan)保(bao)計劃(hua)。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在管理及減少碳排放方面的(de)(de)努力獲(huo)得肯(ken)定，獲(huo)國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)協會頒發“機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)碳排放認(ren)可(ke)計劃(hua)”的(de)(de)“優化”級別證書。香港國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)首個(ge)，亦(yi)是(shi)唯一一個(ge)亞太區機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)達(da)到這項(xiang)認(ren)證標準。此外，機(ji)(ji)(ji)(ji)管局亦(yi)計劃(hua)今年內刊發首份可(ke)持續(xu)發展(zhan)報告。
在2012/2013年度，往來機場與珠(zhu)三角目的(de)地的(de)跨(kua)境交通量創下新高(gao)。海天客運(yun)碼(ma)頭的(de)客運(yun)量增加6.2%至(zhi)260萬(wan)人次，轎車(che)(che)及客車(che)(che)服(fu)務的(de)客運(yun)量亦上升(sheng)3%至(zhi)接(jie)近200萬(wan)人次。