程婕
隨著(zhu)航空(kong)旅行客(ke)流逐步恢復到(dao)(dao)疫(yi)情發生前(qian)水(shui)平，波音(yin)和空(kong)客(ke)分(fen)別于前(qian)不久發布(bu)了對民用航空(kong)市場未來20年(nian)的(de)(de)展望，分(fen)別預測全球到(dao)(dao)2042年(nian)的(de)(de)新(xin)(xin)民用飛機需求將(jiang)(jiang)達(da)到(dao)(dao)42595架和40850架。空(kong)客(ke)認為，亞太(tai)市場將(jiang)(jiang)占到(dao)(dao)全球需求的(de)(de)40%以上(shang)，其(qi)中一半來自(zi)中國。波音(yin)則(ze)具體指出中國將(jiang)(jiang)需要超過9440架全新(xin)(xin)客(ke)機與貨機，占全球同期新(xin)(xin)飛機需求總(zong)量的(de)(de)23%。
以上這組數據(ju)意味著(zhu)，歷經(jing)3年(nian)疫情考(kao)驗(yan)，亞太地區仍將成為未來20年(nian)新(xin)機交付的(de)“主場(chang)”。“乙類乙管”實施后，中(zhong)國民航市場(chang)快(kuai)速復蘇，并(bing)在亞太市場(chang)上一枝獨(du)秀。數據(ju)顯示，到2042年(nian)，中(zhong)國人均乘(cheng)機次數將從0.5次（2019年(nian)數據(ju)）增(zeng)(zeng)加到1.7次。未來航空運(yun)輸量增(zeng)(zeng)長的(de)主要驅(qu)動力(li)將是不(bu)斷增(zeng)(zeng)長的(de)中(zhong)產階(jie)級群體的(de)個人消費。
當然，印度(du)等國(guo)家的(de)民航(hang)市場依然潛力(li)巨(ju)大。在第54屆巴黎(li)航(hang)展期間，印度(du)靛藍(lan)航(hang)空確認訂(ding)購500架空客(ke)A320系(xi)列飛機，創造了商業航(hang)空史上最大的(de)單筆訂(ding)單紀錄，這便是最有(you)力(li)的(de)證明。再放眼整個南亞地區，其飛機數量(liang)年均增長速度(du)將(jiang)超過7%，為世(shi)界之(zhi)最，其中印度(du)客(ke)流占到了90%以(yi)上。
面對亞太地區在未來一段時間內(nei)的(de)(de)(de)民(min)(min)機交付高峰，同(tong)樣要(yao)(yao)有(you)適配的(de)(de)(de)民(min)(min)用航(hang)空服務市(shi)場，包(bao)括可以降(jiang)本增(zeng)效的(de)(de)(de)數字化解決方案、針對零件和(he)供應鏈(lian)的(de)(de)(de)解決方案、持(chi)續增(zeng)長的(de)(de)(de)維修(xiu)和(he)改裝業(ye)務，以及能夠提升安全性并(bing)支持(chi)飛行(xing)(xing)員(yuan)和(he)維修(xiu)人(ren)員(yuan)培養渠(qu)道的(de)(de)(de)有(you)效培訓服務。波音預測，未來20年，全行(xing)(xing)業(ye)將需要(yao)(yao)新增(zeng)230萬名民(min)(min)航(hang)專(zhuan)業(ye)人(ren)員(yuan)，以滿足航(hang)空旅行(xing)(xing)市(shi)場的(de)(de)(de)長期發展(zhan)需求。其中(zhong)，中(zhong)國(guo)、歐(ou)亞和(he)北(bei)美市(shi)場將驅動一半(ban)以上(shang)的(de)(de)(de)新增(zeng)民(min)(min)航(hang)專(zhuan)業(ye)人(ren)員(yuan)需求，特別是中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)需求將超越北(bei)美。
與此同時(shi)，可持(chi)續航(hang)空(kong)燃料(liao)也是航(hang)空(kong)業未來發(fa)展的重點和亮點。從去年開(kai)始，空(kong)客(ke)天(tian)津就在試飛中(zhong)使用(yong)可持(chi)續航(hang)空(kong)燃料(liao)（SAF），并為客(ke)戶(hu)提供(gong)在交(jiao)付航(hang)班時(shi)使用(yong)SAF燃料(liao)的選項。此外，空(kong)客(ke)還與中(zhong)國多家航(hang)空(kong)公司(si)簽(qian)署協議(yi)，共同推廣在商業航(hang)班上使用(yong)SAF燃料(liao)。
隨著國產大飛機(ji)C919進入商業運行階段(duan)，世(shi)界民機(ji)制造市(shi)場正(zheng)發生變化，C919將以競(jing)爭(zheng)者的身份(fen)參與世(shi)界單通道民機(ji)的競(jing)爭(zheng)，逐漸撬動長(chang)期以來波音、空客雙巨頭的市(shi)場格局。