本報(bao)記(ji)者(zhe) 錢擘
2023年(nian)夏天(tian)，關于全球(qiu)氣候(hou)變暖和極端(duan)高(gao)(gao)溫(wen)的警報(bao)(bao)一再響起：今年(nian)7月3日(ri)被(bei)科研機構報(bao)(bao)告為有氣象(xiang)(xiang)記錄(lu)以(yi)來全球(qiu)最(zui)熱的一天(tian)；世界(jie)氣象(xiang)(xiang)組織則于近(jin)期發布(bu)信(xin)息，宣布(bu)熱帶太(tai)平洋地區具(ju)備形成厄(e)爾尼諾的條件，今后(hou)5年(nian)內可能出(chu)(chu)現(xian)創(chuang)紀錄(lu)高(gao)(gao)溫(wen)。在我國，剛剛出(chu)(chu)梅的江南經歷了史上最(zui)熱梅雨(yu)季，北(bei)京等(deng)地更是屢(lv)屢(lv)出(chu)(chu)現(xian)40攝氏度高(gao)(gao)溫(wen)。環保減碳(tan)、減緩全球(qiu)氣候(hou)變暖日(ri)益(yi)成為全社會(hui)的焦點。而(er)在民航業，各航空公司正以(yi)可持(chi)續航空燃料 （Sustainable Aviation Fuel，SAF）為突破口，圍繞減碳(tan)飛行(xing)(xing)技術、減碳(tan)商(shang)業模式等(deng)，全力推動可持(chi)續飛行(xing)(xing)，為環保事業提供支持(chi)。
“廚(chu)余變航油” 航企減少(shao)85%碳足跡
6月11日(ri)，首屆上海國(guo)(guo)(guo)際(ji)碳中和(he)技術、產品與成果(guo)博(bo)覽會（以下簡(jian)稱“碳博(bo)會”）在(zai)(zai)國(guo)(guo)(guo)家(jia)會展(zhan)中心開幕。作為在(zai)(zai)滬民(min)航央企，中國(guo)(guo)(guo)東(dong)(dong)航集團參加本屆碳博(bo)會，并(bing)在(zai)(zai)主題(ti)展(zhan)臺(tai)通過模(mo)擬沙(sha)盤、實物模(mo)型、互動(dong)游(you)戲(xi)等形式，全方位展(zhan)現東(dong)(dong)航在(zai)(zai)落實國(guo)(guo)(guo)家(jia)“雙碳”戰(zhan)略方面的(de)舉(ju)措(cuo)與成效(xiao)。航空(kong)油料消(xiao)耗是民(min)航業最直接的(de)碳排放形式，如何在(zai)(zai)這一(yi)領域減碳始終是航空(kong)公司(si)的(de)重要課題(ti)，東(dong)(dong)航亮相(xiang)碳博(bo)會同樣聚焦于此(ci)。
東航展板顯示，近(jin)年(nian)來(lai)，通過(guo)持續優(you)化機(ji)隊(dui)(dui)結(jie)(jie)構，東航不斷提升機(ji)隊(dui)(dui)整體(ti)燃油效率，自2016年(nian)起共淘汰更(geng)新老舊飛機(ji)近(jin)百架，并積極引進新一代機(ji)型(xing)，使機(ji)隊(dui)(dui)年(nian)齡結(jie)(jie)構始終保持年(nian)輕，有(you)助于節油。而在東航不斷減少碳足跡的(de)機(ji)隊(dui)(dui)建(jian)設與航班運行中，SAF正(zheng)成(cheng)為越來(lai)越關鍵的(de)環節。
今年5月17日(ri)，東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)使(shi)(shi)用SAF的(de)(de)“可持續(xu)飛(fei)行”主題(ti)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)運營，首航(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)為MU5473上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋—成都天府(fu)。此(ci)后(hou)，更多使(shi)(shi)用SAF執(zhi)飛(fei)的(de)(de)“可持續(xu)飛(fei)行”主題(ti)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)陸續(xu)在上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)出港航(hang)(hang)(hang)(hang)線上(shang)(shang)(shang)(shang)亮(liang)相(xiang)——東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)5月27日(ri)上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋—西安咸陽MU2225/2226航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)、上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)浦東(dong)—德國法蘭(lan)克福MU219/220航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)，此(ci)外還有上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)航(hang)(hang)(hang)(hang)空5月24日(ri)上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)浦東(dong)—匈牙利布(bu)達佩斯FM869/870航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)和上(shang)(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋—昆明長水FM9451/9452航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)。
7月14日(ri)，國(guo)(guo)航(hang)“‘碳’索未來 凈(jing)享藍天(tian)”低(di)碳主題航(hang)班(ban)由杭州順利飛(fei)抵北京。此次(ci)飛(fei)行(xing)由空(kong)(kong)客(ke)A350執飛(fei)，加注摻混(hun)比例為(wei)10%的國(guo)(guo)產(chan)可持(chi)續(xu)航(hang)空(kong)(kong)燃料，實現了國(guo)(guo)內(nei)首次(ci)寬體機國(guo)(guo)產(chan)可持(chi)續(xu)航(hang)空(kong)(kong)燃料商業載客(ke)飛(fei)行(xing)，為(wei)推動SAF商業飛(fei)行(xing)常態化奠定了良(liang)好基(ji)礎。
據(ju)悉，這些(xie)“可持續(xu)飛行(xing)”主題(ti)航(hang)班在執飛時所使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)SAF以廢(fei)棄的(de)動植物(wu)油(you)脂、油(you)料、使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)過的(de)食用(yong)(yong)(yong)油(you)、城市生活垃(la)圾(ji)和農(nong)林廢(fei)棄物(wu)為原料。如(ru)此一來，既實現了(le)垃(la)圾(ji)減量化、再利用(yong)(yong)(yong)，又(you)能(neng)減少石(shi)油(you)開采(cai)環節(jie)的(de)碳足跡。統計數據(ju)顯(xian)示(shi)，通過如(ru)是“廚余(yu)變(bian)航(hang)油(you)”，與傳統的(de)化石(shi)燃(ran)料相比(bi)，在從原材(cai)料收集到航(hang)空公司最終使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)整個(ge)過程中，所產生的(de)碳排(pai)放最多可減少85%。
“牽手(shou)”合作伙伴(ban) 航(hang)企激活綠色航(hang)油產(chan)業鏈(lian)
作為(wei)航空燃油的(de)最終用戶(hu)，航空公司在航空燃油領域的(de)減(jian)碳探索與努力不(bu)僅為(wei)某一個(ge)航班(ban)減(jian)少了(le)碳足跡，更重(zhong)要的(de)價值在于(yu)從終端需求維度，撬(qiao)動、激活了(le)整個(ge)綠色航油產(chan)業鏈。
今年(nian)3月24日，吉(ji)祥航空(kong)在(zai)空(kong)客(ke)(ke)天津飛機(ji)交付中(zhong)心接(jie)收了一架(jia)(jia)空(kong)客(ke)(ke)A321neo飛機(ji)，這(zhe)架(jia)(jia)新機(ji)具有獨(du)特意(yi)義：它是空(kong)客(ke)(ke)在(zai)中(zhong)國(guo)總(zong)裝(zhuang)(zhuang)完成的(de)(de)首架(jia)(jia)空(kong)客(ke)(ke)A321neo飛機(ji)。空(kong)客(ke)(ke)方(fang)面(mian)表(biao)(biao)示，自去年(nian)11月宣布在(zai)空(kong)客(ke)(ke)天津總(zong)裝(zhuang)(zhuang)線投產空(kong)客(ke)(ke)A321機(ji)型以來，這(zhe)條(tiao)總(zong)裝(zhuang)(zhuang)線已具備迅速適(shi)應(ying)新產品(pin)的(de)(de)成熟(shu)能力。空(kong)客(ke)(ke)將繼續擴大(da)并(bing)深(shen)化與(yu)中(zhong)國(guo)航空(kong)業(ye)的(de)(de)全(quan)方(fang)位合作(zuo)，也對(dui)中(zhong)國(guo)民(min)航的(de)(de)復蘇充(chong)滿(man)期待。與(yu)此同(tong)時，這(zhe)架(jia)(jia)新飛機(ji)是吉(ji)祥航空(kong)本(ben)年(nian)度接(jie)收的(de)(de)首架(jia)(jia)飛機(ji)。吉(ji)祥航空(kong)方(fang)面(mian)表(biao)(biao)示，期待未(wei)來能與(yu)空(kong)客(ke)(ke)在(zai)更廣闊(kuo)領域(yu)開展更深(shen)入合作(zuo)。
更減碳、更綠色的(de)(de)航油便是(shi)在這(zhe)架新(xin)飛機(ji)交付(fu)之際，航空公(gong)司(si)與民機(ji)制造廠商(shang)的(de)(de)重要(yao)合作(zuo)項(xiang)目——在交付(fu)完成(cheng)、由天津(jin)前往上(shang)海的(de)(de)調機(ji)飛行(xing)中，這(zhe)一(yi)首度在華總(zong)裝下線的(de)(de)空客A321neo飛機(ji)加注了10%的(de)(de)可持續生(sheng)物燃料，讓本就以低油耗著稱的(de)(de)新(xin)機(ji)型開啟了更綠色的(de)(de)航程。
無(wu)獨有偶。早在2022年(nian)10月12日(ri)，東航就在位于天津的空客中國(guo)交(jiao)付(fu)中心接(jie)收了(le)一(yi)架(jia)全新的空客A320neo飛機，這架(jia)飛機接(jie)收后的首(shou)(shou)次(ci)飛行同樣使用(yong)了(le)5%的SAF，由天津調(diao)機飛往(wang)西安(an)。尤其值得一(yi)提的是(shi)，此次(ci)交(jiao)付(fu)使用(yong)的SAF燃料(liao)來自“中國(guo)制造(zao)”，由中國(guo)石化鎮海(hai)煉(lian)化廠(chang)使用(yong)餐飲(yin)廢棄(qi)油(you)作為原材料(liao)煉(lian)制生產，是(shi)中國(guo)首(shou)(shou)套可持續航空燃料(liao)工業裝(zhuang)置實(shi)現(xian)規(gui)模化生產后的首(shou)(shou)批國(guo)產SAF。這也是(shi)空客在中國(guo)總裝(zhuang)的客機首(shou)(shou)次(ci)實(shi)現(xian)SAF交(jiao)付(fu)飛行。航空公司作為最終(zhong)用(yong)戶(hu)，對SAF產業鏈的撬動、激活作用(yong)在這一(yi)系(xi)列“首(shou)(shou)次(ci)”中展露無(wu)遺。
除SAF外(wai)，更多讓航油變得綠(lv)色減碳(tan)(tan)的模式正在中國航空公司“牽手”合作伙伴的努力中不斷實現(xian)，碳(tan)(tan)匯交(jiao)易即是(shi)另(ling)一重要領域。
2021年(nian)9月(yue)22日，在(zai)(zai)我(wo)(wo)國(guo)(guo)“雙(shuang)碳(tan)”目(mu)標提出一(yi)(yi)周年(nian)之際，中(zhong)國(guo)(guo)東航(hang)、中(zhong)國(guo)(guo)石(shi)化(hua)(hua)、中(zhong)遠(yuan)海(hai)運(yun)聯(lian)合在(zai)(zai)上海(hai)舉行(xing)我(wo)(wo)國(guo)(guo)首船(chuan)“全生(sheng)命(ming)周期碳(tan)中(zhong)和石(shi)油(you)(you)”認(ren)證(zheng)儀式，上海(hai)環境(jing)能源交易所分別向3家(jia)企業頒發我(wo)(wo)國(guo)(guo)首份碳(tan)中(zhong)和石(shi)油(you)(you)認(ren)證(zheng)書。這一(yi)(yi)碳(tan)中(zhong)和石(shi)油(you)(you)項(xiang)目(mu)共有3萬(wan)噸原(yuan)油(you)(you)，是產(chan)自安哥(ge)拉(la)的中(zhong)石(shi)化(hua)(hua)旗下企業份額油(you)(you)，從(cong)西非啟(qi)運(yun)，行(xing)程9300余海(hai)里，由(you)中(zhong)遠(yuan)海(hai)運(yun)運(yun)抵我(wo)(wo)國(guo)(guo)，在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)石(shi)化(hua)(hua)高橋石(shi)化(hua)(hua)公司進行(xing)煉制(zhi)，原(yuan)油(you)(you)產(chan)品中(zhong)包含5417噸航(hang)空煤油(you)(you)。作為唯一(yi)(yi)參與這一(yi)(yi)項(xiang)目(mu)的民(min)航(hang)企業，東航(hang)從(cong)當年(nian)10月(yue)開始，使用由(you)該船(chuan)石(shi)油(you)(you)所煉制(zhi)的航(hang)空煤油(you)(you)，在(zai)(zai)國(guo)(guo)內首度執(zhi)飛全生(sheng)命(ming)周期碳(tan)中(zhong)和航(hang)班(ban)。
為抵(di)消本次石油全(quan)生命周(zhou)期(qi)碳(tan)(tan)排放(fang)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)石化(hua)、中(zhong)(zhong)(zhong)遠海運、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)東航(hang)三(san)方(fang)邀請(qing)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)船級社質量認證(zheng)公司(si)作為第三(san)方(fang)核(he)(he)查機(ji)構，對石油開采、運輸、儲存、煉制和(he)產品消費等各環節進行測算，測算出全(quan)生命周(zhou)期(qi)所(suo)產生的(de)二氧化(hua)碳(tan)(tan)當(dang)量。三(san)方(fang)通(tong)過積極(ji)實(shi)施(shi)節能減(jian)(jian)排策略、購買國(guo)家核(he)(he)證(zheng)自愿減(jian)(jian)排量（CCER）抵(di)消這些碳(tan)(tan)排放(fang)，進行同等當(dang)量的(de)碳(tan)(tan)中(zhong)(zhong)(zhong)和(he)，并(bing)聘請(qing)上海環境能源(yuan)交易所(suo)作為碳(tan)(tan)中(zhong)(zhong)(zhong)和(he)認證(zheng)機(ji)構。三(san)方(fang)購買的(de)減(jian)(jian)排項(xiang)(xiang)目(mu)主要(yao)包(bao)括江西豐林碳(tan)(tan)匯造林項(xiang)(xiang)目(mu)、云(yun)南(nan)省(sheng)大理州賓川縣干塘子(zi)并(bing)網(wang)(wang)光(guang)伏電(dian)(dian)(dian)站項(xiang)(xiang)目(mu)、青海省(sheng)漢能海南(nan)州光(guang)伏發電(dian)(dian)(dian)有限公司(si)共和(he)50兆(zhao)瓦并(bing)網(wang)(wang)光(guang)伏發電(dian)(dian)(dian)項(xiang)(xiang)目(mu)、南(nan)京(jing)金(jin)陵天然氣聯合循環并(bing)網(wang)(wang)發電(dian)(dian)(dian)項(xiang)(xiang)目(mu)、黑龍江密山林場(chang)（柳毛）風電(dian)(dian)(dian)廠項(xiang)(xiang)目(mu)、山東中(zhong)(zhong)(zhong)廣核(he)(he)沙(sha)溝風電(dian)(dian)(dian)場(chang)一期(qi)工程項(xiang)(xiang)目(mu)、湖北省(sheng)京(jing)山縣農村戶用沼氣項(xiang)(xiang)目(mu)等，航(hang)油撬動起(qi)的(de)綠色環保產業版(ban)圖由此(ci)不斷拓展。
從技術到產(chan)品 多維減(jian)碳(tan)助力可(ke)持續飛行
2023年4月27日，春(chun)(chun)秋航空(kong)股份有限公(gong)(gong)司與空(kong)客簽署合作(zuo)備(bei)忘(wang)錄(lu)，相(xiang)約加強在(zai)(zai)(zai)民(min)航業(ye)綠(lv)色可(ke)持續發展(zhan)領域(yu)的(de)合作(zuo)。“非常(chang)感謝(xie)空(kong)客對春(chun)(chun)秋航空(kong)的(de)長期支持。此(ci)前，我們在(zai)(zai)(zai)加裝翼尖小翼、飛機減(jian)重、單發滑行(xing)等方(fang)面(mian)(mian)有著很好的(de)合作(zuo)，期待(dai)雙方(fang)通(tong)過(guo)此(ci)項全面(mian)(mian)戰(zhan)略合作(zuo)協(xie)議，在(zai)(zai)(zai)多(duo)領域(yu)進行(xing)有益探索，助力公(gong)(gong)司和(he)行(xing)業(ye)的(de)綠(lv)色可(ke)持續發展(zhan)。”春(chun)(chun)秋航空(kong)負責人如是表示。
正(zheng)如此次簽約(yue)合(he)作(zuo)所折射出的(de)，飛(fei)行技術(shu)領域的(de)合(he)作(zuo)是航空公司與產(chan)業鏈上下游多年來(lai)行之(zhi)有效(xiao)并正(zheng)在(zai)繼續(xu)發(fa)力的(de)協同可持(chi)續(xu)發(fa)展之(zhi)途。
與航(hang)行技術創新相呼應(ying)，航(hang)空公司在產品研發領域積(ji)極創新，推動廣大旅客、社(she)會公眾(zhong)加入到(dao)可(ke)持續飛行的共同努力中——
自(zi)2022年6月10日起(qi)，吉祥航(hang)空在國內航(hang)線上(shang)推出首款低(di)碳經(jing)濟(ji)(ji)艙票價(jia)產品(pin)，包含免(mian)費機上(shang)餐食和飲品(pin)，以(yi)及(ji)一(yi)件(jian)重量不超過10公斤(jin)的(de)手提(ti)行李(li)額，無免(mian)費托運行李(li)額。其價(jia)格與其他(ta)普通(tong)(tong)經(jing)濟(ji)(ji)艙票價(jia)產品(pin)相比更優(you)惠，相當(dang)于(yu)普通(tong)(tong)經(jing)濟(ji)(ji)艙四(si)折(zhe)及(ji)以(yi)下散客折(zhe)扣艙位票價(jia)，以(yi)票價(jia)優(you)惠的(de)杠(gang)桿，倡導“輕出行、新態度”可持(chi)續出行理念(nian)，讓旅(lv)客更加靈活地預(yu)訂(ding)航(hang)班，不再(zai)為不需(xu)要(yao)的(de)需(xu)求支付費用，也從旅(lv)客出行服務(wu)產品(pin)的(de)維度，與企業可持(chi)續發展戰略緊密結合。
海航則推(tui)出了“輕松(song)飛”產品，將行李托(tuo)運額(e)(e)與機(ji)票(piao)分(fen)離。“輕松(song)飛”即不包括免費(fei)行李托(tuo)運額(e)(e)的經濟艙機(ji)票(piao)，票(piao)價更(geng)加優惠，與同(tong)艙位包含免費(fei)行李托(tuo)運額(e)(e)的機(ji)票(piao)相比，最高可優惠60元。
除票價優惠外，里程激勵(li)也是航企調激發旅(lv)客參與減碳熱情的(de)重要方式(shi)。廈航為此推出(chu)了“輕裝(zhuang)(zhuang)出(chu)行(xing)”服務，倡導旅(lv)客減輕行(xing)李重量。凡報名(ming)參加“輕裝(zhuang)(zhuang)出(chu)行(xing)”活動并成行(xing)的(de)旅(lv)客可(ke)獲(huo)得10個白(bai)(bai)鷺(lu)積(ji)(ji)分，符合輕裝(zhuang)(zhuang)標準的(de)旅(lv)客在獲(huo)得白(bai)(bai)鷺(lu)積(ji)(ji)分的(de)基礎上，還(huan)能額外累(lei)積(ji)(ji)10%積(ji)(ji)分。
在這個夏天，極端(duan)氣(qi)候警報正(zheng)在越(yue)來越(yue)頻(pin)繁(fan)地拉響。而民航業(ye)堅持不懈(xie)創新探索，不斷引入綠(lv)色航油(you)與更多減碳(tan)手(shou)段，推動(dong)實現減少越(yue)來越(yue)多碳(tan)足跡的可(ke)持續(xu)飛行(xing)，從而為全(quan)社會應(ying)對氣(qi)候變化、守護環境貢獻民航力量。