近日，民航局(ju)召開“依(yi)法(fa)整(zheng)治(zhi)(zhi)機(ji)(ji)鬧行為(wei) 維護航空(kong)安全(quan)秩序(xu)”專項行動(dong)動(dong)員部署(shu)會，要求堅決遏制(zhi)“機(ji)(ji)鬧”多發(fa)態(tai)勢，加(jia)大整(zheng)治(zhi)(zhi)和(he)懲戒力度，依(yi)法(fa)從(cong)嚴從(cong)快從(cong)重打(da)擊“機(ji)(ji)鬧”，引(yin)導旅客自覺文明乘(cheng)機(ji)(ji)。站位之(zhi)高，部署(shu)之(zhi)全(quan)面，體現了民航局(ju)大力整(zheng)治(zhi)(zhi)“機(ji)(ji)鬧”、樹立文明乘(cheng)機(ji)(ji)之(zhi)風的決心(xin)。
的(de)(de)確，隨(sui)著近期航(hang)班量的(de)(de)持續增加及雷(lei)雨(yu)季的(de)(de)到來，“機鬧(nao)”事件(jian)頻頻見諸報端，不僅引發(fa)眾怒，而且擾亂(luan)了航(hang)空秩(zhi)序，給(gei)安(an)全飛(fei)行(xing)帶來隱患。擁有安(an)全、順暢、舒心的(de)(de)飛(fei)行(xing)之旅是廣大旅客的(de)(de)共同心愿，也是行(xing)業管理和服務(wu)的(de)(de)終極目標。尤其是在民航(hang)恢復發(fa)展勢頭良好的(de)(de)當下，整治“機鬧(nao)”，推動(dong)文明乘(cheng)機，將成為提振民眾航(hang)空出行(xing)信心的(de)(de)重(zhong)要(yao)之舉。
守護航空安全嚴厲打擊“機鬧”勢在必行
安(an)全(quan)飛(fei)行(xing)無小事(shi)，對一切可(ke)能存(cun)在(zai)的(de)安(an)全(quan)隱患(huan)都(dou)要零(ling)容忍。“機(ji)鬧”行(xing)為影響的(de)不(bu)僅是其他旅(lv)客(ke)的(de)乘機(ji)體驗，更(geng)嚴(yan)重影響公眾出(chu)行(xing)安(an)全(quan)。《瀟湘晨報》報道，6月24日，江西(xi)航空一航班上一名旅(lv)客(ke)稱(cheng)，因飛(fei)機(ji)上不(bu)愿(yuan)與(yu)老(lao)太(tai)太(tai)調換靠窗座位(wei)，遭(zao)老(lao)太(tai)太(tai)道德綁(bang)架和言(yan)語侮辱。老(lao)太(tai)太(tai)稱(cheng)自己暈機(ji)，有(you)高血壓和心(xin)臟病(bing)，如果旅(lv)客(ke)不(bu)跟她換座位(wei)，犯病(bing)須(xu)旅(lv)客(ke)負責(ze)，并(bing)且老(lao)太(tai)太(tai)的(de)老(lao)伴(ban)威脅不(bu)換座位(wei)下飛(fei)機(ji)就揍(zou)旅(lv)客(ke)一頓(dun)。對此，江西(xi)航空客(ke)服(fu)回復(fu)稱(cheng)，會(hui)將這一情況反饋給(gei)公司進(jin)行(xing)核實處理，一般不(bu)允(yun)許(xu)旅(lv)客(ke)隨(sui)意更(geng)換座位(wei)。
此事一出(chu)便登(deng)上微(wei)博熱(re)(re)搜榜，引起眾多網友(you)熱(re)(re)議(yi)。多數網友(you)指責老(lao)太太倚老(lao)賣老(lao)，并(bing)戲謔“機上林黛(dai)玉，機下(xia)方世玉”，也有網友(you)建議(yi)將老(lao)太太納入失信人員黑名單。針對此事，《法(fa)治日報》進行了解(jie)讀，稱這種(zhong)道德綁架式換(huan)座(zuo)(zuo)(zuo)屬(shu)于(yu)“霸座(zuo)(zuo)(zuo)”行為。“霸座(zuo)(zuo)(zuo)”不(bu)(bu)僅是(shi)一種(zhong)不(bu)(bu)道德的(de)行為，更是(shi)一種(zhong)違(wei)約(yue)行為。“霸座(zuo)(zuo)(zuo)”者(zhe)的(de)行為不(bu)(bu)僅構成違(wei)約(yue)，還侵犯了其他旅客的(de)合法(fa)權益，擾亂了公共場(chang)所秩序，應視具(ju)體情(qing)節輕(qing)重給予相應懲(cheng)罰。極目新聞評論稱，該是(shi)什么(me)座(zuo)(zuo)(zuo)位就是(shi)什么(me)座(zuo)(zuo)(zuo)位。對于(yu)不(bu)(bu)講道理的(de)人，用規(gui)章(zhang)來(lai)說話勝過(guo)千(qian)言(yan)萬(wan)語(yu)。
該事件雖是(shi)個(ge)(ge)案，卻是(shi)“機鬧”問題的(de)一個(ge)(ge)縮影，更是(shi)一個(ge)(ge)觸發點(dian)。回(hui)想那些曾(ceng)經發生在機場、客(ke)(ke)艙(cang)里(li)的(de)一幕(mu)(mu)幕(mu)(mu)令人遺憾，也(ye)讓人沉(chen)思：因(yin)航(hang)班晚點(dian)，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)對(dui)地勤人員撒盒飯、扇耳(er)光；旅(lv)(lv)客(ke)(ke)不(bu)聽勸阻，非(fei)要使用不(bu)允許使用的(de)電子產品等。飛(fei)機是(shi)科技快(kuai)(kuai)速(su)發展(zhan)的(de)產物，航(hang)班、機場也(ye)是(shi)展(zhan)示現(xian)代文明的(de)窗口。旅(lv)(lv)客(ke)(ke)在享受航(hang)空出行(xing)快(kuai)(kuai)速(su)、便捷的(de)同時，也(ye)應注意切莫讓自己(ji)的(de)不(bu)文明行(xing)為拖后腿(tui)。
當前，我(wo)國民航恢復發展態(tai)勢穩健。今(jin)年暑(shu)(shu)運是(shi)“乙類(lei)乙管”實(shi)施后的第一個暑(shu)(shu)運，廣大旅客出(chu)行(xing)較為(wei)集(ji)中，旅游(you)度假(jia)、探親訪友(you)等出(chu)行(xing)需求旺盛，預計每日將有近195萬(wan)人次旅客通(tong)過航空(kong)出(chu)行(xing)，日均保障航班(ban)約16500班(ban)，恢復至疫情前同期水平(ping)。民航的強勁(jing)復蘇呼喚著新的安全(quan)格(ge)局來(lai)保障。拒絕(jue)“機鬧”，文明出(chu)行(xing)，維(wei)護好民航安全(quan)秩序，才能(neng)為(wei)民航的恢復發展打(da)牢(lao)安全(quan)基礎(chu)。
不可為而為之“任性”行為將面臨嚴重后果
安(an)全是民航(hang)業(ye)的(de)生(sheng)命線。為確保航(hang)空安(an)全，民航(hang)建(jian)立了完(wan)善的(de)安(an)全規章體(ti)系，任(ren)何“機(ji)鬧”行(xing)為都將(jiang)面臨嚴(yan)懲。
2019年6月(yue)，民航(hang)(hang)局下發《關(guan)于(yu)進一(yi)步加強(qiang)客(ke)艙秩序管理工作的(de)通(tong)知》，要求航(hang)(hang)空公司進一(yi)步加強(qiang)客(ke)艙秩序管理。相(xiang)關(guan)通(tong)知指(zhi)出，對于(yu)不(bu)(bu)配(pei)合管理、拒不(bu)(bu)聽(ting)從指(zhi)令(ling)的(de)情況(kuang)，應果斷采(cai)取(qu)中止行程等有效措施；針對旅客(ke)不(bu)(bu)按照指(zhi)定座位入座等不(bu)(bu)服從客(ke)艙秩序管理、影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)運行安全的(de)行為，如情節嚴重且造(zao)成惡劣影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)，航(hang)(hang)空公司可以將相(xiang)關(guan)人(ren)員列(lie)入民航(hang)(hang)失信(xin)人(ren)員名單。
在旅客(ke)不(bu)(bu)文(wen)明(ming)行為(wei)記(ji)錄(lu)的(de)管(guan)理(li)上，行業(ye)作(zuo)出了明(ming)確規(gui)定(ding)，以此作(zuo)為(wei)實施(shi)限(xian)制(zhi)服務舉(ju)措的(de)依據。2016年2月1日，中國航(hang)空(kong)運(yun)輸協(xie)會發布的(de)《民航(hang)旅客(ke)不(bu)(bu)文(wen)明(ming)行為(wei)記(ji)錄(lu)管(guan)理(li)辦(ban)法(fa)（試行）》（以下簡稱(cheng)《辦(ban)法(fa)》）實施(shi)，明(ming)確規(gui)定(ding)旅客(ke)不(bu)(bu)文(wen)明(ming)行為(wei)記(ji)錄(lu)期限(xian)為(wei)一年；受到行政處罰(fa)的(de)，旅客(ke)不(bu)(bu)文(wen)明(ming)行為(wei)記(ji)錄(lu)期限(xian)為(wei)兩年。
《民航(hang)(hang)旅(lv)客(ke)不(bu)文(wen)明行(xing)(xing)(xing)為記(ji)(ji)(ji)錄(lu)管理辦法（試(shi)行(xing)(xing)(xing)）》一經實(shi)施(shi)便得到了航(hang)(hang)空公(gong)司(si)的(de)積極響(xiang)應。新華網報(bao)道(dao)，在《辦法》實(shi)施(shi)首日(ri)，中國國際航(hang)(hang)空股(gu)份(fen)有限(xian)(xian)(xian)公(gong)司(si)、中國東方(fang)航(hang)(hang)空股(gu)份(fen)有限(xian)(xian)(xian)公(gong)司(si)、中國南方(fang)航(hang)(hang)空股(gu)份(fen)有限(xian)(xian)(xian)公(gong)司(si)、海航(hang)(hang)集(ji)團有限(xian)(xian)(xian)公(gong)司(si)、春(chun)秋航(hang)(hang)空股(gu)份(fen)有限(xian)(xian)(xian)公(gong)司(si)簽署《關于共同(tong)營造文(wen)明乘機大(da)環境的(de)聯合(he)聲明》，合(he)力對不(bu)文(wen)明旅(lv)客(ke)采(cai)取(qu)限(xian)(xian)(xian)制措(cuo)施(shi)，包(bao)括(kuo)進行(xing)(xing)(xing)旅(lv)客(ke)不(bu)文(wen)明行(xing)(xing)(xing)為記(ji)(ji)(ji)錄(lu)，將(jiang)擾亂航(hang)(hang)空公(gong)司(si)航(hang)(hang)空運輸(shu)秩序受到行(xing)(xing)(xing)政處(chu)罰(fa)、刑事(shi)處(chu)罰(fa)，或被民航(hang)(hang)、旅(lv)游(you)等相關行(xing)(xing)(xing)業管理機構列(lie)入(ru)不(bu)文(wen)明行(xing)(xing)(xing)為記(ji)(ji)(ji)錄(lu)的(de)旅(lv)客(ke)列(lie)入(ru)其中，在信息有效期內對相關當事(shi)人采(cai)取(qu)一定(ding)的(de)限(xian)(xian)(xian)制服(fu)務措(cuo)施(shi)。
近年來，為(wei)(wei)營造安全(quan)(quan)、文(wen)(wen)明(ming)的(de)乘(cheng)機(ji)環(huan)境，一(yi)些新技術(shu)、新設備(bei)在(zai)日常管理(li)與執(zhi)(zhi)(zhi)法工(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)得到(dao)應用，讓(rang)不文(wen)(wen)明(ming)行為(wei)(wei)無處(chu)遁形。例如(ru)，早在(zai)2016年8月(yue)底，山東航空為(wei)(wei)進一(yi)步(bu)遏制機(ji)上(shang)不文(wen)(wen)明(ming)行為(wei)(wei)，解決事(shi)件過程取證難的(de)問題，就配備(bei)了(le)數(shu)百臺(tai)執(zhi)(zhi)(zhi)勤(qin)(qin)記錄儀，并(bing)相(xiang)繼完成(cheng)了(le)業務培訓、執(zhi)(zhi)(zhi)勤(qin)(qin)使用等(deng)工(gong)(gong)作(zuo)。如(ru)今(jin)，執(zhi)(zhi)(zhi)勤(qin)(qin)記錄儀已經成(cheng)為(wei)(wei)山航全(quan)(quan)體空警、安全(quan)(quan)員在(zai)登機(ji)執(zhi)(zhi)(zhi)勤(qin)(qin)時的(de)“標配”，對旅客文(wen)(wen)明(ming)乘(cheng)機(ji)和(he)安全(quan)(quan)員文(wen)(wen)明(ming)執(zhi)(zhi)(zhi)勤(qin)(qin)起(qi)到(dao)了(le)監(jian)督、警示作(zuo)用，在(zai)協助機(ji)上(shang)特情處(chu)置(zhi)工(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)收到(dao)了(le)顯著(zhu)成(cheng)效。
對于(yu)在機(ji)上鬧事(shi)、擾亂客艙秩序的旅客，也曾有(you)機(ji)組采(cai)取拒載舉措(cuo)。九派新聞報(bao)道，今年6月8日，在一(yi)個從廣州飛(fei)往上海(hai)的航班上，疑似有(you)一(yi)名旅客鬧事(shi)，機(ji)組決定報(bao)警(jing)處理(li)，后(hou)該旅客被警(jing)方(fang)帶下飛(fei)機(ji)。這(zhe)一(yi)舉措(cuo)得到了很(hen)多網友的肯定。
前(qian)有法律(lv)法規約束，后有現實案例(li)警示(shi)，這些都告訴(su)我們，“任性”乘(cheng)機不可取，懂安全、講(jiang)文明，我們的飛行(xing)之(zhi)旅才能安心順心。
倡導文明乘機多點發力實現共治
文明乘機(ji)習慣(guan)的(de)培養是一個系(xi)統(tong)工(gong)程，離不開(kai)多點發力、多措并舉。在近日民航局召(zhao)開(kai)的(de)專項(xiang)行(xing)動(dong)動(dong)員部署會上，圍繞深入開(kai)展整治(zhi)(zhi)(zhi)“機(ji)鬧”專項(xiang)行(xing)動(dong)，民航局要求綜合(he)(he)運用宣傳、打擊、治(zhi)(zhi)(zhi)理等多種(zhong)手段(duan)，進(jin)一步(bu)強(qiang)化對“機(ji)鬧”事件的(de)綜合(he)(he)治(zhi)(zhi)(zhi)理和(he)聯合(he)(he)整治(zhi)(zhi)(zhi)。
的確(que)，“機鬧”事件屢屢發生，背(bei)后原(yuan)因千差萬別。一方面(mian)是鬧事旅客素養較低，對法(fa)律法(fa)規無知(zhi)；另一方面(mian)也從側面(mian)反(fan)映了民航在(zai)服務溝(gou)通和應(ying)急處置(zhi)環節存在(zai)短(duan)板。
良性溝通(tong)、服(fu)務(wu)(wu)優化方可在(zai)矛盾產生之時(shi)進行及(ji)時(shi)化解。《人民(min)日報》評論稱：“以(yi)‘機鬧’為例，作為高端服(fu)務(wu)(wu)的提(ti)(ti)供(gong)者，各大(da)航空公司也需要(yao)反思(si)：如果(guo)對旅客的服(fu)務(wu)(wu)更細(xi)致一(yi)些(xie)，對旅客的焦慮回(hui)應更及(ji)時(shi)一(yi)些(xie)，‘機鬧’是不是會少一(yi)些(xie)？從這個角度看(kan)，個人文(wen)明(ming)素養的提(ti)(ti)升(sheng)與公共服(fu)務(wu)(wu)水平有(you)著強烈的正(zheng)相關(guan)。”
而(er)對于(yu)態度、行為惡劣的旅客，必須要嚴(yan)(yan)厲(li)懲(cheng)治。近年來，民(min)航局公布(bu)了多批被限制乘坐(zuo)飛機(ji)嚴(yan)(yan)重(zhong)失信人名單，起(qi)到了震懾作用。面對不文明行為，機(ji)組要提(ti)高處置能(neng)力，相關部門應(ying)加大打擊力度。
文明(ming)出行更需要每一(yi)個(ge)出行者(zhe)的(de)個(ge)人自(zi)覺(jue)。其實，“空怒”也好，“機(ji)鬧(nao)”也罷，很多問(wen)題往往都(dou)是發(fa)酵(jiao)于情緒(xu)失控。2021年4月，首都(dou)機(ji)場(chang)一(yi)名男子(zi)因與朋友(you)喝酒誤了航(hang)班，情緒(xu)激動，在機(ji)場(chang)大鬧(nao)起來，打砸值機(ji)柜(ju)臺。雖然事后該男子(zi)認錯態度(du)良(liang)好，但造成(cheng)的(de)惡(e)劣影響難以(yi)磨滅，最終因尋(xun)釁滋事被機(ji)場(chang)警方(fang)予(yu)以(yi)治(zhi)安拘留(liu)10日的(de)處罰。
文(wen)明(ming)就(jiu)在你我(wo)的(de)(de)一言一行中，謹守修(xiu)養、彼此理解，我(wo)們才(cai)能(neng)與更(geng)多美好(hao)相遇。央視網評論稱：“沒有(you)(you)哪個出(chu)行的(de)(de)人不(bu)希望旅途有(you)(you)干凈舒適的(de)(de)環境，有(you)(you)禮貌客氣的(de)(de)鄰座，有(you)(you)周到(dao)細致的(de)(de)服務(wu)。但是(shi)，每(mei)個人都不(bu)要(yao)忘記，自己也是(shi)他人眼(yan)中的(de)(de)‘風景’。看管好(hao)自己的(de)(de)孩(hai)子，別讓大聲喧嘩影響其他乘客休(xiu)息(xi)；控制一下自己的(de)(de)情(qing)緒(xu)，讓旅途因理解包容更(geng)溫暖和煦。”
推(tui)進文明(ming)乘(cheng)機(ji)，還(huan)需(xu)要宣傳引導助(zhu)力。無論(lun)是(shi)法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規介紹，還(huan)是(shi)航空(kong)旅行(xing)(xing)常(chang)(chang)識普(pu)及(ji)，都對(dui)營造良好出行(xing)(xing)氛(fen)圍、培育(yu)文明(ming)理性(xing)旅客(ke)(ke)具(ju)有重(zhong)要意義。今年4月，民(min)航局發布(bu)了(le)新(xin)版航空(kong)旅行(xing)(xing)常(chang)(chang)識，從客(ke)(ke)艙(cang)售票、乘(cheng)機(ji)等(deng)七大板塊(kuai)進行(xing)(xing)介紹，其中更是(shi)對(dui)文明(ming)乘(cheng)機(ji)、客(ke)(ke)艙(cang)內禁止的行(xing)(xing)為(wei)等(deng)方面作了(le)提示，方便旅客(ke)(ke)查詢(xun)和學習(xi)，幫助(zhu)旅客(ke)(ke)了(le)解和掌握航空(kong)旅行(xing)(xing)相關知識。
唯有多項(xiang)舉(ju)措(cuo)共同(tong)落實，各方(fang)共同(tong)努力，才能根治不(bu)文明乘機這個頑疾(ji)。